Vizija SUMP Zagreb
SUMP ZAGREB (Plan održive urbane mobilnosti) nije samo promet – grad se oblikuje prometom – to je vizija koja spaja grad kao ključni okvir za novu politiku mobilnosti u Zagrebu.
No bez političke volje i usklađene lokalne strukture, i najbolji plan ostaje na papiru.
Zato predlažemo konkretne mjere koje spajaju prometnu struku, gradski prostor i stvarne potrebe građana:
Mjere koje osnažuju zajednicu i lokalnu samoupravu, koje pojednostavljuju odnose među razinama vlasti i omogućuju donošenje strateških odluka u kraćem razdoblju.
- Administrativna funkcionalnost – spojimo gradske četvrti koje su odavno jedno: Promet se ne gradi po birokratskim crtama, već po stvarnim tokovima života. Stoga se Udruga HSPDS poziva na dokument „Gradska četvrt Kustošija u nastavku 21. stoljeća“, koji predlaže novu logiku političkog odlučivanja – temeljenu na stvarnim zajednicama:
Predlažemo ponovno osnivanje Gradske četvrti Kustošija kao samostalne i funkcionalne gradske cjeline.
Spajanje kvartova koji su podijeljeni samo administrativno:
- Donja + Gornja Dubrava → GČ Dubrava
- Novi Zagreb-istok + zapad → GČ Novi Zagreb
- Trešnjevka-sjever + jug → GČ Trešnjevka
- Podsused-Vrapče + Stenjevec → GČ Susedgrad
2. Produžetak Tomislavove – zamašnjak promjene: Udruga HSPDS predlaže da produžetak Tomislavove ulice do Samoborske ceste postane inicijalna točka nove prometne paradigme zapadnog Zagreba.
To je zahvat koji:
- povezuje Podsused, Gajnice, Vrapče, Stenjevec, Špansko, Črnomerec, Kustošiju, Voltino i Trešnjevku
- omogućuje rasterećenje postojeće prometne mreže u širem zapadnom koridoru,
- otvara prostor za novu prometnu logiku – prometnice koje spajaju, a ne razdvajaju.
U nastavku tog koridora planiraju se i: podvožnjaci, nadvožnjaci i podhodnici na svim kritičnim točkama, izgradnja prometnice punog profila s integriranim javnim prijevozom (tramvaj, autobus, biciklističke i pješačke staze), povezivanje s budućom podzemnom željeznicom.
Posebno naglašavamo potrebu za planiranjem tzv. sjevernog toka – prometne osi uz južne padine Medvednice.
Taj koridor omogućuje obilazno povezivanje sjevernih kvartova (Mikulići, Šestine, Gračani, Markuševec…) bez ulaska u centar grada, čime se uravnotežuje gradska prometna mreža i osigurava dugoročna protočnost.
3. Novi mostovi na Savi – strateški nadoveznici: Jedan od najvažnijih preduvjeta za funkcionalan Zagreb je povezivanje južnog i sjevernog dijela grada.
Udruga HSPDS u nastajanju predlaže: ponovnu aktualizaciju projekta Jarunskog mosta, izgradnju dodatnih mostova u zapadnom i južnom dijelu grada, planiranje infrastrukture u skladu s rastućim potrebama grada – ne retroaktivno, već vizionarski.
4. Projekt od strateškog interesa: Športsko-rekreacijski centar Grmošnica (ŠRC Grmošnica) zamišljen je kao zeleni, društveni i prometni epicentar zapadnog Zagreba.
Grmošnica ima sve što treba da postane: sportsko-rekreacijsko središte za zapadni dio grada, zelena točka povezivanja između Mikulića, Vrapča i Kustošije, prostor spajanja urbanog i prirodnog kroz šetnice, biciklističke rute i javni prijevoz.
ŠRC Grmošnica ujedno se prirodno uklapa u produžetak Tomislavove ulice, čime društvena i prometna revitalizacija postaju jedan projekt.
5. Financiranje – europski potencijal, gradska odgovornost:
Za realizaciju navedenih prijedloga potrebno je:
- uključiti ih u prioritete Grada Zagreba unutar SUMP-a,
- kandidirati projekte za EU fondove (mobilnost, ekologija, društvena infrastruktura),
- koristiti nacionalna i gradska sredstva uz najvišu razinu transparentnosti.
Slobodno nas kontaktirajte ukoliko se želite pridružiti, napisati svoj komentar ili za dodatne informacije.
👉 Kliknite na kontakt obrazac i javite nam se.
